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在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
?特別是在“傳動軸向上”安裝位置處，必須*進行注油和排氣操作，否則會存在無油運轉等危險。
?殼體內部的殼體泄油必須通過高的可用泄油口（油口 T1，油口 T2）排放到油箱。
?如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，應確保不會超過各自的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法保證這一點，必須按要求鋪設單獨的油箱管路。
?為了達到良好的噪音值，所有連接管路都應采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。
?在所有工況下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置。允許的吸油高度 hS 是源于整體的壓力損失；但它不得高于 hS max = 800 mm.此外，運行和冷啟動時，油口 S 上的小吸入壓力也不得低于壓力 0,8 bar.
?在設計油箱時，應確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。
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請參照下列實例 1 至 8。
根據要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。
如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、低油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。
安裝位置 | 放氣 | 注油 |
1 | ? | T1 |
2 | ? | T2 |
3 | ? | T1 |
4 | R (U) | T2 |
油箱上方安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱低油位上方。
安裝位置建議 8 （驅動軸向上）：泄油管路中的止回閥(破裂壓力 0,5 bar）可防止泵殼體排油。
安裝位置 | 放氣 | 注油 |
5 | F | T1 (F) |
6 | F | T2 (F) |
7 | F | T1 (F) |
8 | R (U) | T2 (F) |
關鍵參數 | |
F | 注油/排氣 |
R | 排 氣 口 |
U | 軸承沖洗/排氣口 |
S | 吸油 口 |
T1, T2 | 排油 口 |
ht min | 所需的低浸入深度（200 mm） |
hmin | 到油箱底部所需的短距離（100 mm） |
SB | 隔板（擋板） |
hS max | 容許的大吸入高度（800 mm） |
| 注意： 連接 F 是外部管道的一部分，必須由客戶提供，以簡化注油和排氣。 |
連接 F 是外部管道的一部分，必須由客戶提供，以簡化注油和排氣。
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軸向柱塞單元設計用于開式回路。
?軸向柱塞單元的項目規劃、安裝和調試需要合格的熟練人員參與。
?使用軸向柱塞單元之前，請完整透徹地閱讀相關使用說明書。如有必要，請聯系博世力士樂。
?完成終設計之前，請索取必須遵守的安裝圖。
?必須遵照規定的數據和注意事項。
?存放：我們的軸向柱塞單元為標配供貨，采取了長達12 個月的防腐保護措施。如果需要更長時間的防腐保護（長 24 個月），請在下訂單時以明文形式說明。防腐時間在*存儲條件下有效。關于這些條件的詳細信息
液壓系統中須提供減壓閥。
?請遵循指導手冊中有關連接螺紋和其它螺紋接頭擰緊扭矩的說明。
?務必遵守指導手冊中有關油口螺紋和其它螺紋接頭的說明。
?油口和緊固螺紋設計用于大允許壓力 pmax （參照指導手冊）。設備或系統制造商必須確保連接元件和管路的必要安全系數符合規定的工況 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
?工作油口和功能油口僅設計用于接入液壓管路。
如有需求，請見：德國Rexroth Bosch Group力士樂柱塞泵
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