派克液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力源。構(gòu)成液壓泵基本條件是：具有可變的密封容積，協(xié)調(diào)的配油機(jī)構(gòu)，及高、低壓腔相互隔離的結(jié)構(gòu)。液壓泵和液壓馬達(dá)的主要性能參數(shù)有：排量、流量、壓力、功率和效率；排量為幾何參數(shù)，而流量則為排量和轉(zhuǎn)速的乘積；實際工作壓力取決于外負(fù)載；液壓功率為泵的輸出流量和工作壓力之乘積；容積效率和機(jī)械效率分別反映了液壓泵和馬達(dá)的容積損失和機(jī)械損失。

　　液壓泵的相關(guān)檢修指導(dǎo)：

　　1.齒輪修復(fù)

　　①齒形修理：用細(xì)紗紙或油石去除拉傷或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位適當(dāng)對研，潔洗后可繼續(xù)使用，但對于用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)予更換；

　　②端而修理：輕微磨損的可將兩齒輪同時放在0#砂紙上擦磨拋光，磨損拉傷嚴(yán)重時可將兩齒輪同時放在平磨床上磨去少許，再用金相砂紙拋光。此時泵體也應(yīng)磨去同樣的尺寸，兩齒輪厚度差在0.005mm以內(nèi)，齒輪端面與孔的垂直度都應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)；

　　③齒頂圓：齒輪泵的齒輪在徑向不平衡力F作用下，一般會出現(xiàn)磨損。齒頂圓磨損后，對低壓齒輪泵的容積效率影響不大，但對高中壓齒輪泵，則應(yīng)考慮電鍍外圓或更換齒輪。

　　2.泵體修復(fù)

　　泵體的修復(fù)主要是內(nèi)腔與齒輪齒頂圓相接面，且多發(fā)生吸油側(cè)，如泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度安裝再用。泵體內(nèi)的上、下兩個圓弧面，允許有輕度拉傷。如起毛刺，可用油石條打磨平。

　　3.前后蓋修復(fù)

　　前后蓋主要是裝配后，與齒輪滑動的接觸端面的磨損與拉傷，如磨損和拉傷不嚴(yán)重，可以研磨端面修復(fù)，磨損拉傷嚴(yán)重，可在平面磨床上磨去端面上之溝痕。但此時，困油卸荷槽的深度變淺，對消除閉死容積的困油不力。

　　4.泵軸修復(fù)

　　派克液壓泵泵軸的失效形式主要是與滾針軸承相接觸處容易磨損，少量的產(chǎn)生彎折.如果輕微磨損，可以拋光修復(fù)，如果磨損嚴(yán)重，則需重新加工，長短軸上的鍵槽對中心線有平行度和對稱度要求，裝在軸上的平鍵與齒鍵槽的配合間歇均不能過大，軸不得在齒輪內(nèi)產(chǎn)生徑向擺動，軸頸與安裝齒輪部分軸的配合表面的同心度為0.01 mm，兩軸頸的同心度為0.02-0.03mm。

　　5.油封及其它橡膠密封件應(yīng)予更換

　　因為密封件長時間處于高壓狀態(tài)，己失效，拆下后，不能恢復(fù)原狀。重新裝上去，密封不好，肯定會出現(xiàn)壓力上不去、漏油等現(xiàn)象。